提問:作爲湛江潤滑油商、汽修老板怕的是什麼?
回答當然是賠錢了~沒缺陷!但是,除了賠錢盈余之外,各位老板估量怕的就是被客戶問到關于機油的難題又不知如何解答?爲大家整理了一些經(jīng)常會被客戶問到的機油難題。看看你自己能答得下去嗎?
機油顏色的深淺能反映機油的功用嗎?
機油顏色取決于基礎油及添加劑的配方,不同的基礎油和添加劑配方會使機油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。機油的功用是經(jīng)過一系列發(fā)起機臺架實驗以及實車路試來評定的,這些測試從氧化、腐蝕、堆積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試機油的功用。所以說,機油顏色的深淺并不能直接反響機油質量的好壞。換機油時,
爲何放出來的機油很稀?
換機油時通常是在熱車形狀下中止,機油粘度是隨著溫度降低而下降的,因此換出來溫度較高的機油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正?,F(xiàn)象。但當溫度降到室溫后,機油粘度仍然很低,很可以是機油運用進程中遭到燃油稀釋所致。
爲何要活期改換機油?
機油在運轉中會逐漸蛻變,主要緣由有:
① 熄滅副產(chǎn)物:如水分、酸性物質、煙炱、積碳等。
② 燃油稀釋
③ 機油本身的高溫氧化蛻變
④ 灰塵及金屬顆粒這些物質都容納在機油中,同時,機油中的添加劑也會隨著運用進程不但消耗。不按期改換機油,會顯著降低機油對發(fā)起機抗磨的維護作用。改換機油不但可以排出油里面的污染物,還可保證機油中的成分堅持在合理水平。
半分解機油和全分解機油有什麼區(qū)別?
二者差別在于∶全分解油運用的溫度更廣,運用期限更長;異常的油膜要求,分解油可用較低的黏度就可達成,而半分解油就需用絕關于分解油較濃的黏度才可抵達如此要求。換句話說,在相反的打工環(huán)境里,全分解油用較低的黏度就可以抵達維護引擎的目的。異常,在相反的打工環(huán)境里,全分解油由于運用期限比半分解油長很多,因此雖然本錢較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高很多。
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