有的車主說汽車保養(yǎng)后，油耗并沒有減少，反而比平常增加了。可以說維修后車輛的性能將得到改善，尤其是更換火花塞后，發(fā)動機的燃燒性能會更好，燃油消耗也應減少，那么油耗并沒有減少而是增加了是為什么呢？
機油與火花塞問題
如果使用的機油與以前的機油不同，則舊機油不干凈，并且機油添加過多，這會導致機油粘度不同，增加了發(fā)動機的工作負荷。要獲得更多動力，必須增加燃油消耗。
不僅如此，更多的機油不僅會增加燃油消耗，而且發(fā)動機也會變得"死氣沉沉"，如果添加過多的油，則會增加刮擦下來的活塞環(huán)油環(huán)的負擔，臟油會向上流，當積碳在燃燒室中燃燒時，排出的機油會污染三元催化轉化器，甚至廢氣也會散發(fā)出藍煙。
添加油至正確的油位，并將油高保持在機油尺的中心線。另外，不要以為機油粘度越高，發(fā)動機的潤滑性越好，粘度太高也會導致發(fā)動機的運行阻力增加，因此在更換機油之前，請確認推薦的機油用戶手冊中的型號。
火花塞需要根據(jù)扭矩擰緊，但是許多維護大師基本上都依靠觸摸的感覺，即基本上感覺合適，然后維護人員的力度如果不熟練，經(jīng)常會用力過大而使火花塞上的陶瓷部分破裂。
除了選擇匹配的型號外，還應按照制造商指定的標準扭矩擰緊火花塞，否則會發(fā)生漏氣，高溫高壓氣體會慢慢漏出，導致引擎變得虛弱和空轉，不穩(wěn)定，高速很容易熄火，燃油消耗增加，甚至發(fā)動機也無法啟動，從而導致嚴重后果，例如火花塞故障和發(fā)動機損壞。
清洗節(jié)氣門后未重新配置和三元堵塞
因為節(jié)氣門清洗后的開度會變大，如果不需要檢查計算機進行重新匹配和重置，發(fā)動機計算機仍會使用清潔前的開口參數(shù)控制進氣和燃油噴射，從而增加燃油消耗，如果在維護期間完成了節(jié)氣門清潔項目，則可能是節(jié)氣門清潔未成功匹配，返回并重新匹配，油耗將是正常的。通常建議節(jié)氣門20,000至40,000進行一次清潔，清潔后，您必須使用計算機進行配對和學習。
如果清除積碳，行駛和運行將是正常的，因為行程計算機需要一定的里程才能適應清潔后的工作條件。但是，如果清除積碳，由清除積碳引起的三元堵塞也會導致燃料消耗增加。
重置平均油耗與更換剎車片
在維護期間重置平均油耗，因此重新計算了油耗，如果不立即高速行駛，那么重新計算的燃油消耗將會虛假地很高，幾百公里之后就會下降。
更換新的剎車片之后，摩擦間隙相對較小，相對而言，制動時形成的阻力較大，會導致油耗略有增加，剎車片的磨合期很短，通常約為300公里。但這只會導致油耗略有增加，而不會大幅增加油耗。維護期間，維護和檢查未標準化，在維護完成之后，確實確實有可能發(fā)生上述導致增加燃料消耗的各種情況。當汽車進行保養(yǎng)時，必須去專業(yè)的維修店，不要為了省錢而增加汽車消耗。
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